第五版

       编者按：改革开放以来，尤其是近几年，许昌经济每年的增长速度和经济总量，一直处在河南省省辖市的前几位之列。这一切，和许昌一批支柱企业做大做强、锐意创新，稳健经营的发展密不可分。为此，在迎接建国60周年特别报道之际，特别选出许昌万里运输集团等知名企业进行报道，共同见证许昌经济的腾飞和祖国日新月异的变化。

再创“万里”新的辉煌
——记许昌万里运输集团董事长陈立友

刘   虹

       2009年6月，第二届中国交通企业杰出管理者大会在北京召开，许昌万里运输集团董事长陈立友获授“建国60年中国交通运输企业十大杰出人物”。
       陈立友在河南交通运输行业率先提出“现代化”的口号，把规模化、集约化、信息化、国际化作为重要的突破口，由一个以人力搬运装卸为起点的传统运输企业华丽转身，跨越成为了现代化程度较高的现代企业，货运物流化，客运快捷化，管理现代化，信息网络化，经营国际化。现如今，他所掌舵的万里所属经营单位300个，拥有和服务各类运输车辆15000辆，是河南省道路运输企业（货运）质量信誉AAA级和诚信物流企业、中国物流百强企业，率先成为河南道路运输企业中唯一的国家级高新技术企业。
       他成就卓著，影响广泛，先后获授全国模范军队转业干部、中国道路运输企业协会优秀企业家、全国五一劳动奖章获得者等荣誉。
       一、带领企业嬗变
       1968年，陈立友从家乡农村当兵，入伍学开车、管车，后来任连长，军装一穿就是十年。1978年，他转业到许昌市运输公司。
       当时，公司仅有大小车辆104台，所属6个搬运队承担着市区各大工厂的货物搬运任务，正在从传统的体力劳动迈向机械化运输。也正是从那年开始，他用自己的虚心好学、勇于苦干的精神连续救活了两个亏损车队。紧接着，1984年，他进入公司领导班子并担任副经理职务。然而，公司难以适应市场转轨的变化，积重难返，累计亏损1200多万元，资不抵债，濒临倒闭。
       危机时刻，陈立友被推上了公司经理的岗位，为干部职工解决三个问题：经营什么，谁去经营，怎么经营。他指出，一业为主，多业并举，一体化发展。小成功靠个人，大成功靠团队。陈立友像将领统帅军队一样统领公司员工。他充分调动干部职工干事创业的积极性，想干事的给机会，能干事的给岗位，干成事的给地位。如今，万里涉足旅客运输、货物运输、现代物流、汽车贸易、汽车修理、汽车驾驶技术培训、房地产开发、石油供应、信息技术和管理咨询等13个产业领域，从业人员40000多人，其中涌现出百万富翁100多个。到2008年，万里实现利税费2.6亿元，是1999年的120万元的数百倍。
       二、做出规模效益
       许昌是三国文化之乡、蜡梅文化之乡和中国陶瓷文化之乡，地理位置优越，交通便利，物产丰富，是发展交通运输业的良好基地，但需要一个响亮的品牌，来提升产品的档次。陈立友认准了这方生金宝地，义无返顾地擎举起了“万里”大旗，企业效益每年都要跃上一个新台阶。
       从2000年开始，公司承诺驾驶员“只须握好方向盘，其余事情我们办”，重点向农村乡镇发展货运车辆，大力开展货车分期付款业务、汽车租赁和汽车融资租赁业务，对客户购车、牌照办理、保险代理、货物配载、故障修理，以至事故处理、旧车报废等，实行系统化的高品质服务，让司机花最少的钱，办最多的事，进而从业务经营的各层面构筑环节精品，独创了具有特色的“万里模式”，每年发展货车3000台，重点开发了甩挂运输、厢式运输、特种运输和城市配送等新的运输形式。
       2002年，万里取得了道路货运一级经营资质。以此为契机，公司的经营领域由公司的起源地许昌，逐步向郑州、全省、直至全国各地拓展。先后在北京、上海、西安、广州、乌鲁木齐等中心城市注册了物流分公司47个、物流结点121个，在河南各个地市的物流分公司、办事处达120个，开展了省内快件货物24小时配送业务。2008年，万里以连锁经营的形式在郑州、平顶山、周口等地建立了3个区域公司，其投资规模都在2000万元以上，车辆规模都在1000台以上。未来10年，万里的区域公司将会以滚雪球的方式达到20家，拥有和服务的车辆将会超过10万台。
       三、创新企业管理
       管理是企业做大做强的保障线，其关键是制度建设，其实质在于不断创新，其核心在于“以人为本”。这，也是万里保持稳健、高速、强劲的发展势头的源泉。
       为进一步激发骨干人才的积极性，他努力吸引大批优秀人才加盟公司来施展自己的才华。在正确处理分配与积累关系的同时，公司千方百计用好人，分好钱，充分调动干部职工干事创业的积极性。只要对企业发展有利的事情和人才，条件具备，公司都不拘一格地给予扶持。凡是新成立的分公司，达到一定规模的，集团都给予正式任命。不少人实现了从职业到事业的转型，其中不乏农民、复退军人、机关办事员等，职业经理人多达400名。万里鼓励和支持中层以上干部域外创业：凡驻外创业者，由公司给予80%到90%的资金支持，两年内创利自留，三年后双方对半分红。凡分公司经理当年创利在100万元以上，次年可享受公司副总的待遇。万里提拔副总经理的标准很简单：一是企业发展需要，二是个人贡献达标。这不仅是因为市场无疆界，需要有人担当重任、开拓创新，还因为一个人在促进企业发展的同时，也应实现个人的人生价值。
       在选拔、任用人才的传统思想上，他使用“271”人才选拔政策，排除鱼目混珠的人员，即奖励20%的优秀人员，管理好70%的企业员工，淘汰10%的落后人员。每年都保证企业内部人员要来一次换血行动，为公司保留优秀员工并注入新鲜的血液，提升企业的竞争力。
       “宁可他人负我，我决不负人”。是陈立友一贯坚持的诚信文化理念。也正是因为他决不负人，人才、客户汇聚万里，为了共同的目的：想发展、议发展、千方百计谋发展。他将这样的诚信文化理念进一步引申，提出“一往深情地对待工作，一往深情地对待领导，一往深情地对待同志，一往深情地对待顾客和合作单位”。于是，多方关系处在整个合作链条上不同位置，却是将心比心，相互信任。因为诚信文化力量，万里在市场上财路广开。
       近几年，万里先后与北京理工大学、吉林大学、郑州工学院等科研院所建立稳定的技术交流与合作关系，运用现代科技条件服务车辆运输，自主研发和推广应用万里GPS车辆调度指挥系统、汽车站条码票务管理系统等科技成果，以不到5%的资产，创造了可与1000辆车的利润媲美的惊人效益，具备了高成长性、高科技含量的发展潜力，建设了省级物流科研基地，不断研究和开发新的信息技术服务品种，获得省、市政府的嘉奖。
       四、在学习中进步
       市场风云变幻莫测，一个企业家、经营者判断不准确，把握不牢固，企业就会走进死胡同、就会被淘汰。企业的发展日新月异，可还面临着一个能不能持续发展的问题。要不断适应环境，转换角色，敢于打破原来的角色、思路去工作，才不至于遭遇挫折和工作失误。
       做一个无畏的攀越者，走好脚下的每一步，解决好企业“三年河东，三年河西”的问题，陈立友的秘诀是：善于学习，敢于超越自我，有他自己的学习途径。一是读书看报。二是外出学习。他不仅跑遍了国内许多知名企业，结交诸多的战略伙伴，还参观考察了许多国外同类企业，到大学听最新的管理课程。他向许继学习，搞“三项”制度改革，结果，一批又一批的职业经理人脱颖而出。三是通过举办研讨会的形式，交流业界新信息。这样，上情、下情、外情三情皆知，许多复杂的事情简单化了，学习成了一种乐趣。
       五、妙招应对危机
       当万里的发展势头正如日中天的时候，一场席卷全球的金融危机来了，燃油税改革实施了，市场竞争压力增大。当即，陈立友启动危机应对预案，制定了“冷静分析、认真对待、调整结构、整合资源、再造商机、做优做强”的工作思路，带领企业始终保持稳健、高速、强劲的发展势头，新增货车1200辆，销售车辆200辆，自有客车、专线和配送货车的燃油成本较此前下降了10%……依然保持许昌市纳税大户的地位。
       打铁还需自身硬。陈立友打造“学习创新型、改革开放型、服务规范型、实干高效型、富民强企型”五型精英团队，在每月月底之前，每个团队举办一次专业知识讲座、组织一次专业知识考试、召开一次业务研讨会议，个人撰写一篇心得体会，主要领导做一次讲评报告。鼓励员工自学：一周一个主题，一天一次笔记，一月一次成果展评检查。
       六、承担社会责任
       数年来，万里投资社会公益事业2000多万元。陈立友，一位企业家的民生情愫、民族情结，其言其行，一点一滴，都体现着一种胸怀宽大的博爱意识。他坦荡的性格闪烁着耀人的光辉，对自己在生活上要求很严，但却从不忘记用莫大的宽容和坦诚关心他人和社会。他把企业办到现在的规模，不但是经济效益，还要承担起更多的社会责任。
2003年秋天，黄河兰考段的大堤发生险情，上级要求集团公司紧急支援。公司连夜启动防汛预案，投入资金近10万元，抢险车队迅速开赴开封兰考抗洪一线，历经四天四夜的艰苦鏖战，圆满地完成了上级交付的任务，保卫了灾区人民群众生命财产的安全。
       2008年，“5·12”四川汶川地震发生后，万里向灾区捐款30万元，出资120万元、调派赈灾运输车辆100多台次，承运赈灾安置房800余套。
       而今年，他组建了万里工会慈善基金、特困旅客救助基金和安全互助基金，分别救助公司生活贫困的职工、因故无法回家的困难旅客、公司因交通事故致困的驾驶员。至今公司捐出善款200多万元，救助困难人员150多人。近期，在许昌市2009年助学助业创业资金现场发放仪式现场，万里向贫困大学生、贫困高中生、返乡农民工和再就业职工、下岗创业职工捐赠善款5万元。
魅力源于魄力，魅力源于追求，魅力源于成就。陈立友风采如是。坚强的能力、执着的信念、高远的追求，还有坦诚的品质和良好的修养，共同熔铸了他那钻石般的高尚人格，闪耀着令人炫目的理性光芒，折射出他那无穷无尽的摄人魅力，使我们从中感悟，给我们人生的启迪。
（原文刊载于《中国新闻》2009年9月19日星期六辉煌六十年特刊“河南许昌报道专辑”P11）

车辆税收纳税服务指南（连载）（接上期）

        七、单位和个人拥有载人汽车和载货汽车应如何纳税？
        按照《中华人民共和国车船税暂行条例》的规定，车船税的纳税人是车辆、船舶的所有人或管理人，即在我国境内拥有车船的单位和个人。单位是指行政机关、事业单位、社会团体以及各类企业。个人是指我国境内的居民和外籍个人。同时，《条例》还规定，应税车船的所有人或管理人未缴纳车船税的，应由使用人代缴。如果是载人汽车，每辆车年税额60——660元；如果是摩托车，每辆年纳税额是40元。您可参照上述规定，根据车辆类型选择适用税额，在每年购买机动车交通事故责任强制保险的同时缴纳车船税，由从事机动车交通事故责任强制保险业务的保险机构代收代缴机动车车船税的。
       八、个人拥有载货汽车和载人客运汽车应如何纳税？
       车辆的所有人对拥有载货汽车和载人客运汽车的，应分别申报缴纳车船税、营业税、城市维护建设税、教育费附加和个人所得税。载货汽车年应纳车船税是按自重每吨84元计算征收的，而载人客运汽车包括出租车是按辆征收的，您要看车辆类型选择适用您的年纳税额，即大型客车480元、中型客车420元。小型客车360元、微型客车（汽缸总排气量小于或等于1升）240元。按照上述标准申报缴纳车船税；对您取得的营运收入，或者按照主管税务机关核定的税额，应在次月的十五日前向您居住的所在地主管地税机关申报缴纳营业税、城市维护建设税、教育费附加和个人所得税；并妥善保存好完税凭证。
       九、从事交通运输业单位和个人如何开具使用货运发票、客运车票？
       对从事交通运输业的单位，经市级地税机关审查后，符合自开票的，由纳税人到地税机关购买发票并按规定开具使用发票，据实申报纳税；对不符合自开票条件的，由地税机关代开并按以下规定办理纳税事宜：
       货运车主在缴纳定额税款时，地税机关应以其在代开票时取得的税收完税证为依据，如完税凭证的税款大于定额的，以开票时缴纳的税款为准，不再征收定额税款；如完税凭证上的税款小于定额的，则补缴定额与凭证上税款的差额部分。
       客运车辆纳税人在缴清定额税款后，方可领购客运车票。领购客运车票时按票面值计算纳税，如客运车票税款大于上月定额税款，以客运车票税款为准，不再征收定额税款；如客运车票税款小于定额的，则按定税标准补缴不足部分。
（未完待续）          （财务部）