（上接第一版）   提供增值服务，拓展了汽车销售、汽车维修、驾驶技术培训等业务。这样就搞活了运输企业，使车辆迅速增加、规模迅速扩大，1996年，公司的车辆达到1500多辆，产值逾2000万元。当年11月，陈立友把所属企业改制重组为集团公司，大力发展融资车辆，增设分公司，跨地区建立车队，跨行业多种经营，建立起遍布全国各地的货运信息网点。由于运作规范，策略对路，该公司经营得红红火火，还兼并了许昌迎宾实业公司等，有市领导称他是扭亏专业户。迄今为止，由他接手的大小交通企业超过20家。
       1997年11月，当时的市领导找陈立友谈话，希望他兼任亏损超过600多万元的许昌第一汽车运输公司总经理。他毅然把这个公司接手过来，用了2年时间就扭亏为盈，并于2000年获得“全国交通系统先进集体”称号。2001年，该公司成功改制，3年后，又并入万里运输集团。
       立足中原   打造万里龙头企业
       进入21世纪，万里运输集团的主业开始由传统货运向现代物流转型，着力建设科学发展示范企业。2002年，陈立友在该公司设立现代物流研究中心，同时抽调精干力量组织货源，从许昌市内、河南省内、河南省外和国际货代四个方向拓展物流市场，让大家在实操中学物流干物流。
       为了革新传统管理方法和人工操作手段，陈立友招揽大批技术人才，把信息技术引入车辆管理和物流经营，推出万里物流信息平台及监控系统。从此，大批的货车、货源等开始被整合进万里物流，日益成为万里运输集团的支持性业务，利润连年翻番。而今，该公司拥有河南唯一的物流信息工程技术研究中心和博士后工作站，员工使用信息化系统，像打开自来水龙头就能用水一样方便。
       在发展的道路上，陈立友把每一次挑战都转化为发展机遇，使企业从中实现超越。即便在全球金融危机中，该公司也逆势而上，利润、税费和投资等如期达成目标。2009年7月，陈立友在郑州投资建成了面积207亩的公用型综合物流园，开辟了郑州至北京等20多条精品物流专线，精心打磨储运结合的业务模式，开工建设了许昌、周口、平顶山等地的物流园，物流配送网络覆盖河南全境。在被选为首批全国甩挂运输试点企业后，陈立友又把发展甩挂运输作为万里运输集团向现代物流变轨发展的新动力，带头投身中国绿色货运行动。他要把企业做得更强更大。
       2010年，陈立友把万里运输集团的立足根据地从许昌调整和扩大到整个中原经济区，该公司已经形成了汽车运输全系列的产业链，车辆规模、货物运输、物流配送、汽车分期、融资租赁等业务稳居中部市场之首，诸业务高度专业化。
       2013年，郑州航空港经济综合实验区获得国务院批复。陈立友抓住契机，与河南机场集团合作，以河南民航万里运业有限公司实现空地客运、物流联运，开通了万里卡车航班的货运班线，货主们在河南周边的大中城市作为“始发港”完成交货，形成陆空联程中转模式，也宣告万里运输集团由此晋升为全球货物承运人、全球物流经营人。万里运输集团还按一级站标准建设许昌零距离换乘枢纽长途汽车站，有效衔接铁路客运、航空客运、公路客运以及公交和出租车客运，日平均发送旅客18000人次，为旅客出行提供一体化综合换乘中转服务。
       屈指算来，陈立友与万里运输集团闯过1978年至1988年公司最困难的10年，历经1988年至2014年该公司的改革开放时代，创建了“232”产业格局：物流与客运的两大核心产业，汽车、能源与地产的三大协同产业以及金融与信息技术的两大保障产业。
       回馈社会   倡行义利并举
       陈立友深信义利并举的商德大道，主张“发展企业，小康家庭，成就个人，回报社会”的价值观，用发展的力量引领一大批优秀员工走上了领导岗位。他认为，人才是挖掘、培养出来的，提出了“想干事的给机会，能干事的给岗位，干成事的给地位”的人才理念，吸引了大批年轻人才加盟万里运输集团，施展自己的聪明才智。陈立友打造“学习创新型、改革开放型、服务规范型、实干高效型、富民强企型”五型精英团队，鼓励员工自学，一周一个主题，一天一次笔记，一月一次成果展评检查。在每月月底之前，每个团队举办一次专业知识讲座、组织一次专业知识考试、召开一次业务研讨会议，个人撰写一篇心得体会，主要领导作一次讲评报告，创造了一个良好的用人环境和创业干事的工作氛围。在万里运输集团，有1000多名经理人创业先富，数百人成为百万富翁，甚至有人成了千万富翁。陈立友说：“我看到咱们的经理都住上好房子，都开着好车子跑市场，心里很高兴。我们员工的工资、福利是河南同行中最好的！”
       此后，陈立友又组建货运联盟、专线联盟，引进卡车融资租赁，创新安全技术，主持研发多项新产品，将中小企业用不起、难应用的银行、保险、能源等大型供应商的服务产品予以切割、细分、整合和转化，团购过来，批发出去，让大家买得起、用得好，以此链接豫、沪、鄂、蒙等地上千家中小 企业，会员可节约成本20%。老总们认为这是业界所需的一种真和谐，陈立友够仗义。
       陈立友勇于担责，对捐资助学、扶贫济困、地震救灾等社会公益事业更是当仁不让。他说，施恩莫念，受惠莫忘。这些钱该花，跟纳税一样是平常事儿！
       陈立友已经在交通运输领域奋斗46年，其中军事交通10年、地方道路运输36年。其间，他掌舵万里运输集团26年，在市场上纵横捭阖，带领企业成为交通运输部重点联系道路运输企业、甩挂运输试点企业、绿色货运试点企业,先后获得“中国物流百强企业”、“中国道路运输百强诚信企业”等殊荣。他个人也荣获“全国五一劳动奖章”、“全国模范军队转业干部”、“建国60年中国交通运输行业十大杰出人物”等多项荣誉，多次受到中央、省、市领导的赞扬。
       放眼未来，陈立友把2014年至2020年规划为万里运输集团的第三次创业时期，把企业发展的重点调向了品牌国际化。他的“431”创业目标很明确：到2020年，打造四大主营产业（货运、客运、新能源、房地产）、三个上市公司（万里运业、万里货运、万里新能源），实现年产值100亿元、年利润10亿元、人均月工资1万元。

       相关链接 
       什么是国际道路运输联盟
       国际道路运输联盟（International Road Transport Union）成立于1948年3月23日，总部设在瑞士日内瓦，是目前道路运输行业唯一的非政府国际组织。IRU会员覆盖全球五大洲，是全球道路运输行业的代言人，也是联合国、欧洲议会、欧盟委员会、国际运输论坛、石油输出国组织、国际劳工组织、世界银行、世界海关组织等国际组织的重要合作伙伴。IRU不仅得到联合国、欧盟、WTO、世界银行等国际组织授权，与其建立战略合作伙伴关系开展工作，而且重点依靠其分布在各国的国家级道路运输协会会员及相关机构为道路运输行业服务。
       IRU不仅是国际道路运输单证（TIR Carnet）的管理者和发行者，而且还是国际道路货物运输合同公约（CMR）、国际道路旅客和行李运输合同公约（CVR）、国际道路危险品运输合同公约（ADR）的制定者，在道路运输的各个领域都有深入的研究；IRU为企业提供一个与国际先进企业交流对话的机会；TIR Carnet是IRU的一项重要工作，旨在简化国际道路货物运输在海关的手续，方便货物过境运输，从而促进国际贸易的发展。
       IRU最初由8个欧洲国家级道路运输协会发起成立，分别是比利时、丹麦、法国、荷兰、挪威、瑞典、英国、瑞士。经过60年的发展，IRU目前拥有180家会员，分布在74个国家，会员主体为国家级道路运输协会。
       经外交部、交通运输部批准，中国道路运输协会于2002年5月29日代表中国道路运输行业加入国际道路运输联合会IRU，并成立中国道路运输协会“IRU中国事务组”。
       “IRU中国事务组”成员的权利与义务分别有哪些
       权利
       （1）掌握有关国际公约运行情况。IRU不仅是TIR Carnet的管理者和发行者，并且还是国际道路货物运输合同公约（CMR）、国际道路旅客和行李运输合同公约（CVR）、国际道路危险品运输合同公约（ADR）的制定者，了解并尽快掌握这些公约对我国企业今后与国际同行开展合作与竞争、扩展业务有利。
       （2）参与IRU国际培训业务。IRU设有专门的培训学院，与各国会员单位合作，对各国道路运输行业内技术、业务进行培训，制作相关培训规范，发放有关国际执业执照。
       （3）参加IRU有关业务活动。IRU每年召开不同专题的研讨、调研活动，均与各类会员单位的工作密切相关。
       （4）优先使用IRU提供的资源。IRU作为世界性道路运输行业组织，掌握全球行业内大量数据、资料，每年为会员提供大量信息、咨询服务。
       （5）扩大与国际同行的交流。全球180家道路运输行业协会组织和咨询机构等均为IRU会员，联合国亚太经社会、联合国欧洲经济委员会、世界银行及其他一些国际组织、物流方面的著名咨询机构均与IRU保持密切工作关系，事务组成员可通过IRU扩大与国际同行的交流，树立国际形象和信誉。
       义务
       （1）参加IRU业务活动。各成员单位遵守IRU章程，积极参加IRU组织的、有利于我国道路运输行业发展的各项活动，积极参与各项国际公约的实施，带动我国道路运输企业研究、掌握各项公约的运行。
       （2）维护我国权益。各成员单位珍惜自身荣誉，维护我国道路运输行业权益，在各项活动中努力提高我国对外形象。
       （3）分担会费。“中国IRU事务组”成员分担部分会费，各成员每年1万元人民币，其余由中国道路运输协会负担。
       （4）遵守有关规定。中国道路运输协会作为组长单位，负责中国IRU事务组与IRU的协调与联络，承办IRU会员的日常工作；各成员单位在中国道路运输协会统一领导下开展相关工作。

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