东风汽车零部件的调达物流模式

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作者： 发布时间：2008-08-06

明确业务外包范围
    从供应商采购零部件的采购调达物流业务和由仓库、线边存货区向生产线提供所需零部件的内制调达业务。
由图3可见，东风商用车公司要构建的零部件调达物流模式是这样的:
    对于异地供应商可视其地域分布、产品特性及需求量的大小分别采取循环取货①和直接送货②的方式先进入区域物流中心，经其集货发送到十堰配送中心，再配送至工厂仓库（或线边⑤）的方式。对于一些质量稳定、包装体积较大且直接可以上线、生产计划准确的零部件可以采取同步供货的方式直接送达工厂线边③。对于在十堰本地的零部件供应商可以采取循环取货的方式送至工厂见图4。
    优势是公司已基本形成物流管理体系框架;各工厂的物流改善工作效果明显;物流从业人员业务素质明显提高;2004年合资后导入了许多新的物流理念、物流方式、改善方法与工具;物流资源丰富。
劣势是物流方式落后,未形成一个高效的调达物流系统;运输及仓储资源未得到有效利用，物流运行效率低，运营成本高;零部件的运输价格未从其采购价格中分离出来，相关物流费用不可控。
机会是公司正在构建东风商用车生产方式（即DCPW）;

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