清朝时期，许昌汽车站所在的位置是一大片的荒芜地（隅市），东侧是一坑洼地。1897年（清朝光绪23年），卢汉铁路开始建设，1903年5月（清朝光绪29年）动工修建许州车站。经过多年的努力，1906年（清朝光绪32年）4月1日卢汉铁路（北京卢沟桥至汉口）完工并全面通车，其中许昌辖区长98公里。火车站位于现在邮政快件房（原颍昌宾馆路西）的位置，在火车站对面，外来人口沿坑而居，小作坊、商铺、旅馆等伸展着铺开。临近护城河，已有住户和以做铁器、膏药为主的店铺。

许昌火车站的建立，让许昌受益匪浅。那时没有颍昌大道，现在的车站售票处南是货场，此处没路，货场对面是运输公司一个车队，后来成了汽车站家属院。火车站向北到胖东来服饰这条不长的街是“票房街”。许昌火车站虽小，它的货运吞吐量非常大，源于英美烟草公司的烟叶在这里集中发运，仅负责从西关烟行街往火车站运烟叶的人力小推车就有1500辆之多。都说民以食为天，就在火车站的对面，因人流量大，自然产生了餐饮业并壮大和发展。位于现在汽车站以北的位置，最早是一片长满柏树的坟地，人称“王家坟”。因坟的因素，做生意的铺子就绕坟茔，人为的向东延伸形成了一条街。

街头以经营饭店居多，以经营洋货而盛。随着人气的旺盛，这地气也随之攀升。后来有了货物转运公司，大的仓储库院机构成立。它的繁华超越了当时许昌城内的声誉。因洋人、洋货、洋餐饮，灯红酒绿的不夜行，这条最宽处不足十米的街，被人称为“洋街”而名驰中原。

洋街西口（后来的胜利街），一姓韩的建了一个骡马店，院子大，院门也大，五十年代后期大门柱子还在，是砖砌的方形立体柱子。那院后来成了居民大杂院，人们称之为韩家大院。

再向东是孔家大院，建于清代中期，是标准的大户人家宅院。据孔家后人讲，他的祖父辈有哥仨，在这条街上分别建了三处几进院的院落。其中有弟兄二人的东西两院，两院之间挖一口吃水井，而后形成了孔家里胡同。胡同深入到票房街，后来坟地改造成了档发厂。解放后，孔家大院被收归国有，当做粮店，用以供应南关区域内居民的口粮，西院成了退伍军人转运站和许昌交通旅社。这两处院都是要上几级台阶的高门台院，庭院深深，解放前，这些朱门和路北的“好喜来饭庄”一样都是达官贵人光顾的地方。它的西邻是一大的仓储院，人称南阳院，院主具体是谁，现无人提供其原始资料。这院和“大同春饭庄”隔了一条胡同王家坟，这胡同向北偏西开，和通往城河木桥的升平里胡同相对着。入王家坟胡同，顺南阳院东墙进，后挨后墙西拐是原车站对面的坟地，这胡同里住着朱、刘、陈、李等居民。

当年，在原汽车站址上，由高姓商户开了一个铁工厂，机器设备都比较齐全，技术全面，生意挺好，被黄姓的天津人看中，特别是他相中了那片场地很有前途。他很有远见和眼光，和高家联手买了三辆汽车挂牌营业，这就是许昌汽车站的雏形。后来，汽车站职工在站北的场地上建房居住，汽车站形成规模后，这十多家被隔在汽车站的北墙外。人们出行就到洋街，这里就成了院不是院，胡同不是胡同的半过道。街口朝西偏南开，是向东偏北而行。这条路的一街两行临街接踵而建的有特色的商铺，楼堂馆所向东延伸百余米后，在孔家里胡同北口，升平里胡同交叉口处，又微偏南延伸向东而去，又行二百余米至华顺舞台处，这街就正东直达到了南关街。

解放后，洋街变为一街两名：以新声剧院（1923年由商户与戏班主在原来的说书厅大棚改建成为简陋的华顺舞台，竹木框架，苫盖麦草，能遮风挡。有长条木板无靠背的排凳，在凳面上用白漆写位号，大约有三十几排，中间三十个座位，两边是边排，外用一米二高的栅栏围挡，是站票区，花五分钱购票站着看演出。戏台在剧场北部，高出地平的戏台用木板铺成。戏台前排的位置是贵宾席戏台右侧为“出将”、左侧为“入相”。主要剧目：洛阳令、安安送米、穆桂英挂帅、寇准背靴、老包铡陈世美、卷席筒等古装戏。后，迁至洋街与慈航街交叉口，改名三星舞台，1951年被人民政府接管，移交给红光京剧团<许昌专区京剧团前身>后更名。1956年，许昌京剧团并入许昌豫剧团，直到1967年结束。1968年因失修漏雨，停止使用，后被拆除建成铁路职工宿舍）。

当时戏院东边为大同街，依次排列杂货店、照相馆、居民房、太平胡同、慈航街。戏院以西是胜利街，依次排列清真马豫兴糕点铺（后来迁到路南，前店后厂）、升平里胡同（对面是王家坟胡同），直通护城河木桥。

三星舞台是旧时许昌剧院中建院时间最长，戏剧艺术表演最集中，进步思想传播最早、最广泛的文化娱乐场所。它位于洋，街与慈航街交叉口的繁华地段，约建于1936年，表演者多为京剧戏班。“全国京剧名角马最良、马宏良、张菊隐先后来此演出。京剧名角多次在这儿集中会演，迎来了许昌京剧艺术发展的黄金时代。”1938年5月，中共地下党员李持英领导的抗敌话剧团在三星舞台公演，剧目有《放下你的鞭子》、《游击队员》等，很受群众欢迎。李持英为此遭到国民党特务的忌恨。他们向舞台前投掷了一枚炸弹，炸死一人、炸伤多人，引起群众的愤慨。李持英毫不退缩，第二天照常演出，群众也成群结队地观看，以示对国民党特务暴行的抗议。1939年3月，中共豫中地委书记张维桢派李持英（女）到许昌建立中共许昌县中心支部。8月，张绍渠、王津沈先后来到许昌，根据豫中地委的指示建立了中共许昌县委。在县委领导下，抗敌话剧团、抗日救亡宣传队、救亡农协会、中华民族解放先锋队，战地服务团等抗日救亡组织纷纷建立起来。1939年11月，“竹沟事变”发生后，许昌党组织的活动进入了严重困难的时期。1941年2月，党中央根据截获的国民党企图破坏河南省党组织的情报，决定撤离河南地下党区委以上干部。许昌辖区内，除鄢陵县有一部分未来得及撤离的干部尚在活动外，其余各县党组织的活动相继停止。

三星舞台的对面是“太平里胡同”，人称“太平里过道”。这胡同中有几处带门楼的宅子，分别建在南北走向的胡同内。这胡同也就不到三米宽的路面，四处青砖小瓦的一进院落，只有路东靠南的那处院，有个南跨小院，至60年代后期还保持着原貌，这院正堂东屋是两层的，后来这院住着几户人家。

1931年（民国20年）6月，许昌汽车站在“洋街”（现大同街西段路南的位置）成立。6月13日，许昌至开封公路通车，开始收票营业，每日开封、许昌两站对开往返4次。当年11月设立禹县站，12月设立扶沟、鄢陵站。1932年3月设立颍河、襄县、叶县等3站；6月设立漯河、吴城、舞阳、五女店等4站，1933年2月设立郏县站。

1931年是中国历史上的一个大纪元，它见证中华民族的苦难和奋斗，也展现了中华民族的不屈和自强。6月1日，红军取得第二次反“围剿”胜利。第二次反“围剿”胜利后，红军乘势发起进攻，开辟了赣东、闽西北广大地区，巩固和扩大了中央根据地。6月2日，国民党广州国民政府常委会决定组成军事委员会。6月19日，日本制订了《解决满州问题方案大纲》，准备用武力侵占中国东北，叫嚣要以称霸亚洲和世界来完成日本帝国的“使命”。

7月至10月期间，在长江流域发生的一次特大洪水灾害，是有气象记录以来最严重的一次洪水。

9月18日晚，日本关东军在沈阳制造“柳条湖事件”，借此为借口，炮轰沈阳北大营，进攻沈阳城。这是日本军国主义发动全面侵华战争的开始，也是中国抗日战争的导火线，也标志着世界反法西斯战争的起点，揭开了第二次世界大战东方战场的序幕。自此，中华民族开启长达14年的浴血奋战。

20世纪40年代，依托许昌火车站形成的新城区已和古城连为一体。为便于管理，当时的许昌县政府以孙中山倡导的“自由、博爱、平等”口号命名，将许昌城划为自由镇、平等镇和博爱镇。

自由镇和平等镇均在许昌古城中，以南大街为界。自由镇在古城西部，主要街道有西大街、清虚街、寇家巷、古槐街、榆柳街、城隍庙街、福善街、南大街等，镇公所驻西大街，有河南省民众教育馆、国民党许昌县政府、许昌县电化处等单位。

平等镇在古城东部，主要街道有天平街、东大街、奎楼街、学巷街、文明街、安怀街、文化街、北大街、机房街、聚奎街、平定街、东关街、北关街，镇公所驻东大街，有国民党许昌县法院、国民党许昌县党部、灞陵中学、初级完全师范学校、师范讲习所、县立中学、县立工种工业学校、县立女子学校、育英小学等单位。

博爱镇在许昌古城外西南部，即依托车站形成的新城区，主要有西关街、南关街、票房街、顺河街、洋街、校场街、豫业街、盐栈街、公兴街、土城街等，镇公所驻洋街，有车站、警察公所、许昌县师管区、慈幼院、福音医院、明德女中等单位。

1940年许昌县河街乡的杨文彬创办许昌交通旅社（现许昌中心汽车站门前的位置），经营有方，生意蒸蒸日上。有三间二层楼门面，客厅后边有一个院带三间北屋，十几张床位，几个伙计。

那时间现许昌口腔医院、许昌中心汽车站一带的大坑填平，建成国民电影院。其虽然放映的是黑白无声影片，吸引大批人观看。该影院以放映电影为主，但有大舞台可供演唱。1930年代初，由商人聂某和烟店老板吴中孚投资创建，位于南关洋街（今大同街）东段路南。占地广阔，建筑样式与内部设备均赶新潮。特别是舞台，甚为宽敞，前幕、边幕、天幕、大屏幕齐全，在许昌属于一流。开业之后，曾放映《青青河边草》《桃僵李代》《夜半歌声》等影片。豫剧名演员赵义庭、许淑云、田岫玲等常在此演出。

国民电影院副经理吴中孚系地下党员，曾以此为掩护开辟地下秘密联络站。抗战胜利后，该院接连放映苏联的一些进步影片如《斯大林格勒保卫战》《母亲》《静静的顿河》《普通一兵》等，引起国民党特务的注意，后被查封。

1944年4月23日，日本侵略军进犯许昌。1944年5月1日许昌沦陷于日寇之手。战斗中，国民党第28集团军第15军新编第29师中将师长吕公良等多名将领壮烈殉国（1986年，经浙江人民政府批准，授予吕公良革命烈士称号，并将它列为著名抗日英烈与英雄群体名录）。日军侵占许昌后，在西大街设立宪兵队、在天平街设立“兰”特务机关，在清虚街南头十字路口、大同街东段路北（现新华书店的后面）分别设立服务机构，一小队日军霸占洋街上的交通旅社和其西邻的院落（解放后，这就成了退伍军人接待站）。近百人的日本鬼子小队无论冬夏，早操时全是赤膊着上身、头上扎着白布条，耀武扬威的在这街上列队跑步。1945年8月15日日本宣布投降，由国民党第五战区司令刘峙接受投降日军，责令放下武器的日本鬼子修洋街的道路。穷凶恶极的日本鬼子投降后，为了能回他们的日本老家，改造洋街的道路时都特别卖力，这街上有了通往护城河的地下疏水道。1952年4月，公司留用的最后一批日籍工人30余人全部回国。

1945年8月15日本投降，10月许昌汽车站就地重建，地址位于许昌市大同街路南（现许昌中心汽车站以北的位置），坐南向北。两个大车间的中间往北的一条路，是汽车进出走大同街的一条路。站的院子，东有一个臭水沟，西边南北有一排矮小破烂、摇摇欲坠的瓦房9间：站长室、会客室、售票室、宿舍、汽油库2间、保管室、厨房。东西之间，可容纳十多辆汽车。院内地面坑洼不平、尘土飞扬，雨雪后泥泞不堪。狭窄的房内既作搬运工人宿舍，又是汽油库（供路过班车、驻站班车加油使用）。全站除售客车票外，无服务设施。当时站务人员有8名。除许昌中心汽车站外，还设立许昌西关分站，有3人专门检查补办南阳方面，和襄、禹、鲁、宝、郏、叶方向的汽车、马车客货运手续，以及汽车、马车的养路费。

在许昌汽车站东面（大同街东段路南位置），是许昌汽车修理厂，由国民党政府设立于1946年初（至1947年5月，并于解放后前往南方）。当时日本侵略军在许昌地区遗存一批破旧军用汽车，集中在漯河和许昌县城南枪杆刘村。经许昌汽车修理厂整修，将较好的交给部队和河南省公路局使用，另一部分出售给私人转作商车。共产党地下党领导人邰士芳交给共产党员郭金庆经费50元银币，与私商宋国林合伙，购买一辆汽车，以跑运输为名，插入商车，做地下工作。因许昌市河南公路运输的中转环节，运输任务多、营业量大，故西安、南阳等地的私人汽车也来许参加运输。到1952年，驻有商营汽车71辆。其中一户一车34辆，多户一车35辆，一户两车2辆。

1947年，共产党地下党员杨仲卿受党组织派遣，与李东海（有轮胎修补技术）、张培元（国民党部队团长）、王子超、李勋甫（国民党部队师长）等集资在许昌市西大街成立竞新补胎厂，王子超任经理，李勋甫任名誉经理。因该厂是许昌修补轮胎的独立行业，故开张后，营业兴旺，经常库存许多好轮胎。1949年大军南下路过许昌，不少军车缺少备胎，该厂给与极大的支援。新政权建立后，杨仲卿到中共河南省委统战部工作。1950年行商花景长、李鸿年、候世昌、郭树吾等带资加入补胎厂，增加了人员、设备、生产规模更加扩大。此时厂址迁移到许昌市大同街，更名为大有补胎厂。1955年12月，许昌市对私营企业进行社会主义改造，将大有补胎厂归口到许昌市机械厂，1956年3月改归许昌公司。公司按全行业公司合营要求全部接受，对私方的人员、装备加以保留，实施清产定股，在公司二车队成立轮胎修补车间，承担河南省交通系统省营汽车的轮胎修补任务。1959年许昌公司成立汽车修配厂，轮胎修补车间归汽车修配厂，名称许昌公司汽车修配厂轮胎修补分厂。1962年河南省交通厅郑州汽车修理厂成立轮胎机修车间，设备先进，将许昌公司轮胎修补车间主任宋国汉和几十名修胎工调出，支援郑州修理厂，剩余人员另行分配。从此，许昌公司轮胎修补逐渐淘汰。

1947年12月13日晚，解放军破击平汉路官亭至许昌线段。14日23时许，发起对许昌城的总攻。经过激战，从许昌西城门打开突破口，攻入许昌城。12月15日12时，解放军登上许昌城东南角的文昌阁，许昌全城解放。由于解放战争整个斗争形势需要，人民解放军主力部队占领许昌后，又多次暂时撤离，在许昌形成了六进五出的“拉锯”局面，直到1948年的6月7日，这座历史名城终于回到人民手中。

洋街被冠新名，以新声剧院为界，东段名为大同街、长335米、宽8米，（许昌口腔医院后）西段名为胜利街长244米、宽7米。

1947年8月，中共地下党英模韩子栋从重庆渣滓洞逃出虎口，本想去找重庆地下党，又怕被特务跟踪，无奈之下，决定先回山东老家看看。一路上，他跋山涉水，饥寒交迫，在跨越河南国统区与山东解放区的边界线时，没有身份证明。11月路过许昌时，三千多里的路程，使他流血起泡的双脚长出了一层厚厚的老茧。他实在没辙了，突然想起故友旧交。于是，他边走边打听，找到河街郑庄，又来到许昌交通旅社，找了一份账房兼跑堂的活（改名余志民）。连日，从布告到传闻都证实，刘邓大军已经渡过黄河，距离此地百十里路。反动军警到处明岗暗哨，严密封锁。干了一个月后，一名国民党军官多次来到交通旅社，询问韩子栋。交通旅馆老板以他菜役的身份，为他搞来一份新路条。韩子栋乘火车到了郑州，再由郑州到了新乡。本想在滑县进入晋冀鲁豫解放区，路上听说道口、滑县国民党盘查严密，于是就改走小路。在一条小路上，他看到村口有解放军的标语，判断自己已经到了解放区，就决定进村。一进村，墙上到处都是革命标语，韩子栋直接找到了民兵处。经历了长时间的艰苦跋涉后，他终于找到了组织。

1948年7月，豫西行署派人，在许昌市重建许昌汽车站，全称“豫西行署许昌运输站”。站门位于大同街10号胡同，门朝北。

当时站上职工8名，站内无服务设施、无汽车，仅有十几辆商车。主要办理客货运输手续，设立窗口售票，营运线路有许昌至开封、许昌至南阳系主要路线，其他支线有：宝丰、鄢陵、扶沟等路线。许昌汽车站的生产与生活分开，盖起票房、行李房，建成600多平方米的保修车间。负责组织省内外汽车、马车和本地群运工具，保证支前供应。河南省交通厅将河南省运输公司直辖汽车大队第一中队驻许昌，但没有客车，只有用货车拉人。车站内，西边是售票厅：用特简陋的竹席搭的草棚，敞开着的毛竹立柱门框，虽挂着草苫子也阻挡不住冬日的寒风，更别说风雪了。除了售票窗口，两间屋大的售票厅没有其它陈设。那时的汽车驾驶室是和车厢分离着的，也没有现在的车长和阔，乘客是从设在车厢后的门上下车。

1949年1月1日，豫西行署发布建立运输站的指示，要求由公路管理局在许昌、禹县等七个地区建立一等运输站。

1949年4月，许昌邮电局开始营业。在汽车站东、邮电局西，两家大门挨着朝南开。邮电局对面，是夹道很深的许昌地区盐业公司，它东临隔路是许昌军分区军械库。邮电局位置演变成了今天的口腔医院（时称“红卫医院”），是占地面积很小的集体医院，和邮电局隔着大同街南巷，它和许昌地区燃料公司是邻居。

从1951年10月到1952年2月，许昌工商联营中心站、许昌汽车大队合并，成立河南省联运公司许昌支公司（至1952年7月），所属站5个。

1952年11月至1953年6月，国营河南省联运公司许南分公司具体领导许昌、南阳专区所属站工作。

1953年以前，许昌七一路是一条小土路，西到南关大街，东到文峰路。七一路南关大街以西段叫车站路，南关大街以东段叫土城街（旧时，在今许昌大酒店附近有土城堡，人们把这条连接南关大街和文峰路的道路称为“土城街”）。1953年，群众义务修筑车站路（现七一路西段），为灰渣结构道路，七一路延伸至许昌火车站。到1958年，汽车站的候车厅还是临街东西走向，用毛竹和草席搭建的棚子。

1953年，许昌中心汽车站有公有汽车18辆、马车7辆，1953年下半年，进一步扩大站房和车间。融合中西建筑风格，具有仿苏建筑特色，风貌独特。

   

1953年1月18日，河南省人民政府交通厅运输管理局许南总站正式成立（后改为许昌总站），地址：许昌市票房街33号，管辖25个县站。和许昌地区煤建、盐业公司一个党支部。当年七一路拓宽，并延伸至火车站。

1954年1月，中共许南总站总支委员会成立。站址从许昌火车站附近迁到许昌市白庙（后来的许南路一车队驻地）。当时全国审查干部，流动人口突然增加。全市只有十几家能容纳二三十人的小旅店，无法满足需要。

 

当年4月，经上级批准，在许昌汽车站车站大楼开工建设（现许昌中心汽车站办公楼前的位置）：中间5层，两侧4层，成为当时许昌的标志性建筑。后来，又成为国营七一旅社。

1954年5月，许昌汽车站新站建成，站址在许昌市七一路西段北侧。

1955年11月4日，许南总站改为许昌专区总站（在1958年6月，改为许昌公路运输公司；在1969年1月，改为许昌地区运输公司；在1980年1月，改为河南省汽车运输公司许昌公司）。1956年12月中共许昌专区总站委员会成立。

到1956年，许昌基本完成了“三大改造”，对民族工商业实行公私合营改造后，大同街一带的商户被重新整合。西起票房街，从胜利街向东、路南侧依次为：韩家大院（理发店）、孔家里、军转站、交通旅社、南阳院、马玉顺清真糕点铺（房屋后是王家坟）、清真饭店、汽车站、邮电局。路北侧依次为：百货站、好喜来饭店、太康里胡同、五洲旅社、胜利旅社、升平里胡同、天然照相馆、居民房、景家烧鸡店（对面是清真饭店）、太平里胡同、慈航街口、樊家里胡同、派出所、食品厂。1956年12月，扩建许昌汽车站，修建车库、油库、修理厂等。

1958年6月24日，许昌专区总站更名为河南省交通厅许昌公路运输公司，所属单位有机关13个科室、6个车队、2个办事处、16个县（市）运输站、18个分站。

1965年初，七一路铺上沥青，成为许昌市区第一条柏油路。此时，车站院内改为水泥地坪，可停放60多辆大型客车。

1968年，许昌汽车站东侧，建设许昌七一路商店（现许昌市新华书店西侧、七一路中段路北），是当时许昌唯一的大型综合百货商场。 

1969年，许昌汽车站。

1981年，河南省汽车运输公司许昌公司许昌汽车站，根据河南省交通厅关于“公路汽车旅客运输规则”补充规定，开展为旅客服务“良好月”活动。许昌汽车站开展“四心”（接待旅客热心、解答问题耐心、接受意见虚心、工作认真细心）、“五主动”（主动迎送旅客、主动扶老携幼、主动帮助旅客解决困难、主动介绍旅行常识、主动征求旅客意见）、“六不准”（不准讲粗话、不准说脏话、不准刁难旅客、不准辱骂旅客、不准围攻旅客、不准殴打旅客）和为旅客办好事活动。实行昼夜售票，电话、电报、信函订票和送票上门等业务。

1985年，许昌汽车站。此时，面积12776平方米，宽敞明亮的候车室2512平方米。有水磨石地坪修理车间，各种配属车间、锅炉房、材料库等。还为职工修建了宿舍、食堂、洗澡间等。有机械化保养地沟，实行保修操作中件不落地。院内全铺位水泥地坪，可停放大型客车80多辆。

1993年，许昌启动城市改造。经过有关部门动员拆迁，短时间内，紧挨许昌火车站的胜利街就模样大变。老房屋、邮电局和胜利街不复存在了。许昌第二人民医院（原红卫医院）西移占据邮电局位置，成为现在的口腔医院。大同街仍在，旧貌换新颜。

1994年4月，许昌汽车站建设新站房。

1995年，许昌市政府决定对七一路进行改造，更新行道树，拓宽道路，整改管线。

1996年5月1日许昌银河影都开业，是老电影院中较为“年轻”的一家，地处许昌中心汽车站北门对面，主要提供电影、录像放映，开业放映的第一部影片是成龙主演的《醉拳》。银河影都共5层，拥有大厅1间，在3层，可容纳观众七八百人；豪华小厅3间，在2层，每间可容纳观众100人左右。除此之外，2层还有3间录像厅，市场定位是“电影超市”。2009年年底，放映完最后一部片子《建国大业》，银河影都退出了电影舞台。

2023年12月，万里运业股份有限公司许昌中心汽车站，获评全国道路运输企业等级“五星级汽车客运站”。从百年车站文化绽放新韵，到企业文化、老号老店谱写新篇，在曹魏古都的文旅文创融合中，呈现出“郁郁乎文哉”的盛大气象。

就在这片车水马龙的地方，貌似普普通通，却是许昌近代化进程的重要见证地，遇见了无数的英雄人物、文人墨客和商业精英。尽管太多的老建筑不复存在，老街区已经褪去昔日的文气，被现代城市的喧嚣包裹着，但残存的老墙壁诉说着那段辉煌历史。细心的文化爱好者能从斑驳的老墙上捕捉历史的蛛丝马迹。就像沉默不语的老人躲在那不起眼的地方，默默守护着老街区深处的文化基因。文化传承从来不是靠轰轰烈烈，而是在这些不起眼的角落悄然发生。老街区就是最好的证明——看似平凡，实则不凡。它静静地躺在城市的肌理中，默默讲述着百年、千年的文脉传承。当你驻足凝望，或许就能听见历史的低语。