中国人对防疫有多么的配合，有一组数字就能够说明。今年春运，全国公路累计发送旅客6.0亿人次，比 2019 年同期下降 75.5%，2020 年同期下降 50.2%，“就地过年”的倡议发挥了明显的作用，成全了防疫的大局。过去忙忙碌碌的汽车站，现在大部分冷冷清清。以郑州为例，2019年以前全市有9个汽车站，现在不得不合并为5个。全省各客运企业大都亏损严重，甚至破产出局。据预测，疫情过后的客运形势也不会有大的逆转，加快转型迫在眉睫。

一是向城乡公交和城际公交转型。日前，中央发布一号文件指出要提升城乡交通运输一体化水平，在推进城乡基本公共服务均等化上持续发力。交通运输部等八个部门印发文件，指出“要创新农村客运经营组织形式，因地制宜采取城市公交延伸、农村客运公交化运营、农村客运班线等客运模式。”坚持以人民为中心，用“真心、恒心、匠心”，打通老百姓出行“最后一公里”。据了解，北京、上海、江苏、山东等省份大部分地区实现了全域公交，长三角地区开通了60多条省际毗邻地区公交化运营客运班车；河南南阳市开通了六个县市的城际公交，孟州市、新县、兰考县等地开通的全域公交都在健康的发展。

二是在运游融合方面发力。各个客运企业，在现有站、车、人等资源下，运游融合成为最快捷的转型通道之一。河南旅游资源十分丰富，伸手一摸就是春秋文化，两脚一踩就是秦砖汉瓦。全省有500多家A级景区，今年谋划建设191 个旅游重点项目，总投资7000多亿元。今年要办“十件实事”：组织举办建党百年系列艺术展演和群众文化活动; 投入 4000 万元发展智慧旅游；落地建设精品民宿100个以上，建成民宿集群3个以上；利用新媒体叫响“老家河南”品牌；举办“牡丹花开动全球”；建设伏牛山、小浪底交通文旅融合示范区；大力发展营地+课程研学旅行；开展“非遗点亮计划”；举办世界旅游城市市长论坛等重大活动。每个运输企业根据本地情况，开辟旅游专线、旅游直通车，在吃住行、游购娱方面下功夫。学习上海经验，让客运站进行运游融合的二次转型，上海客游集散中心（原上海客运总站）旅游线路170 多条，对接景点270多个，不仅有一日游、二日游、三日游线路，还可以为游客提供包括运输、旅游线路设计、景区门票、餐饮住宿等一条龙的个性化定制服务，游客中心成了名副其实的“旅游超市”。

三是向农村物流发力。目前乡村物流是个短板，乡村振兴需要集约高效的物流综合服务保障。充分利用客运村村通为基础，以“农村客运+货物运输”“农村客运站+综合服务”，建立县乡村三级物流网络，推广统仓共配、统一配送，开发定时定点定线的农村物流“货运班车”等形式，加快工业品下乡、农产品进城的双向流通步伐。

运输企业加速转型,政府帮助企业打通“堵点”、解决“难点”，当好“店小二”。