交通运输部印发的《推动交通运输领域新型基础设施建设的指导意见》，鼓励推动旅客联程运输服务设施建设。鉴于其方便、快捷、省时、省力等特点，联程联运备受旅客青睐，也将是道路客运企业未来转型升级的一大方向。如何创新联程运输模式，提高旅客出行体验，本期客运版分享多地空地联运、公水联运等运输组织方式的先行探索，希望对行业有所借鉴。 ——编者

 

国庆、中秋双节的最后一天，在河南省新郑国际机场，刚下飞机的高先生通过手机在郑州机场集团微信官方网站购票，输入了自己的姓名、目的地、班次时间，之后微信支付。短短一分钟，他购买到一张最近时刻到许昌的大巴车票。

通过大约500米的连廊到空港巴士站，高先生出示身份证直接检票进入巴士站，坐上了回家的大巴。经过55分钟的高速车程，到达许昌零距离换乘中心许昌候机服务中心。

下了大巴快捷上飞机

据了解，为发挥郑州航空港经济综合试验区优势，促进空地联运发展，许昌万里运输集团联合河南机场集团成立河南民航万里运业有限公司（简称民航万里）。

“从各地市到新郑国际机场乘坐飞机的旅客，在出发前只需要把身份证号码登记给平台，我们会实时做好换取登机牌的服务。大巴到达机场后将经过专用通道快速通过安检，乘客提着行李箱在登机口人工安检后就可以出发。”民航万里总经理陈轶超说。

“捷易登机”服务大大节省了旅客出行时间。在焦作市工作，经常需要出差的张女士说，从大巴下来，旅客走快速安检通道，无需排队，还享有优先选座权，让出行十分舒心。此外，民航万里还在除三门峡、信阳之外的河南省地级市布局了候机楼或与当地汽车站合作，真正实现了“零距离”换乘。以许昌候机服务中心为例，许昌候机楼无缝衔接公交车、出租车、许昌客运汽车站、私家车、高铁5种出行方式，许昌乘机出行的旅客可以直接在候机服务中心办理预乘机手续，提前对行李进行预安检和提前办理“捷易登机”和“换取登机牌”业务，之后搭乘机场大巴前往新郑机场登机，实现了旅客直通机场的“一站式”航空服务。

据统计，民航万里日均保障航班600余班，每天发车300余班；长途线路将近50条，其中省内班线43条，覆盖了除三门峡、信阳之外的所有地级市，并辐射山东、山西、安徽等周边省份。

享受“无纸化”乘车体验

数字化在助推运输服务便捷化过程中发挥着巨大作用。近年来，民航万里持续加大信息技术投入和大数据在服务中的应用，增大候机楼自助售票机投放力度，并相继开通微信公众号、携程等网上售票渠道。

在刚刚过去的双节里，不少地市的异地候机楼自助售票机、自助进站闸机等设备已经投入使用。旅客拿着二代身份证，在自助售票机上“刷”一下，按操作提示，使用支付宝等平台即可完成大巴车票自助购买。

为满足旅客无接触式出行需求，目前，该公司机场大巴客票售票窗口与河南机场集团微信公众号的端口已搭建完毕，为旅客提供更为便捷的查询、购票、取票服务。旅客网上订票后，无需取票，凭二代身份证直接检票上车，享受“无纸化”乘车体验。

 为方便部分旅客“零距离”换乘出行，民航万里正与网约车企业合作，根据旅客需求，提供定制业务。陈轶超说：“目前，郑州市区至机场内的线路上有20多辆天然气客车。下一步，我们将按照国家相关要求发展‘定制客运’，争取把市区线路更新为新能源纯电动客车，为旅客带来更便捷的‘门到门’服务，真正实现从舱门到家门的优质服务。”

值得一提的是，在河南机场集团支持下，该公司已经对各线路异地候机服务中心免费开放航显端口，各地市能同步了解到机场所有的航班信息，进一步完善各线路服务功能。

（原文刊载于《中国交通报》2020年10月21日第7版“客运”，刘华仑 文/图）